Mi a teendő, ha a TÜV kifogásolta a tompa fényszórókat?
A garázsnak valószínűleg túl kevés munka után kellett váltania a tulajdonosot. Mi történt? Az autó és én, a MOT-en keresztül jöttünk. A műhely, amely most már egész Berlin monopolistája, de hosszú távon gondolt rá, hogy több száz euró összegű kis nyomonkövetési megbízást nyújtson. Néhány méterre tőlem a vizsgáztató a "Számlavezetőtől" kapott utalást: Biztosan írja rá a fényszórókat. A vizsgálati jelentést ezért ennek megfelelően módosították (2. ábra).
A fényszórók első lencséje valóban tompa volt, mint a németországi többszázezer autó esetében. A kemény sárgás sok év után nem volt annyira okker, mint Spanyolországban vagy Gran Canaria-ban, de valójában esély volt.
Kinek kell segíteni ilyen esetekben? Internet! Természetesen megrendeltem az Amazon-tól a "Meguiars PLASTX" lengyel pasztát. Mindkét fényszórót körbe ragasztották (négyzet alakú vagy hegyes irányba), természetesen úgynevezett fólia kötényekkel, hogy a festék ne maradjon ... Aztán körülbelül 20-30 percig megmutattam minden fényszóróra, hogy mit teremtenek a kezek és a karok 14 éves erőedzés után.
Eredmény: gomolyfelhő mindkét fényszórón, természetesen nagyon aranyos, de valószínűleg pontosan mit jelentenek az Elmex u. szintén elérni.
Ember, mit csináltál rosszul? Istenem, a nagy paszta valójában a géppel végzett polírozáshoz készült. Természetesen a polírozókerék gyorsan megérkezett az oszlophoz, a fényszórókat újra körbe ragasztották. Igen, valójában kellett volna fényképeznem a rendetlenséget. Persze, az autó már nem foltos fehér, mint egy varangy, a sövény az utolsó eső óta nem több.
A polírozó üzlet következtetése:
A két felület polírozása csak akkor működik teljesen, ha mindkét fényszórót leszereli, befogja, majd megtisztítja.
A paszta miatt a felületek munka közben nem értékelhetők. Egyes helyeken a kemény réteg megmarad, másutt gyorsan lecsiszolják. A beépített fényszórókkal a fényszóró elülső szélein lévő kemény réteg szinte érintetlen marad, mivel a környező testrészek védik (1. ábra).
Van alternatíva?
Nos - ha nem igényel, és van ideje - máris.
Lehet vásárolni csiszolópapírt vagy online megrendelni, valamint a keményköpenyt a fényszóró környezetének gondos elfedése után le őrölni. Az én esetemben egy negyed lap nedves (átázott) homokpapír 2000, 3000 és 5000 gabona elegendő volt minden fényszóróhoz.
Elkezdi eltávolítani a megsárgult, zavaros kemény réteget a reflektorfényben, a 2000-es gabona függőleges helyzetében, majd a 3000-es szemcsével vízszintesen köszörül rá, majd függőlegesen az 5000-es gabonadarabon végez. Az utolsó művelet természetesen polírozópasztával is elvégezhető. Még ebben a változatban sem őrölheti meg a kemény réteg széleit.
A végső tisztítást vízzel végezhetjük. Ezt követően célszerű a talajfelületeket bevonni vagy lezárni.
Egyszer vettem a "Perlway-es esővédőt". Sajnos ez csak egy rövid távú megoldás, amely javítja a víz kiszivárgását, de alkohollal bármikor eltávolítható. Csak akkor vásárolhat drága védőlakokat a tömítéshez, ha húsz autó fényszórót akar bevonni - és az autók pormentes teremben állnak.
Kíváncsi vagyok, hogy a közösség talál-e hajkabátot vagy valami jobbat, amit hosszú távon megtehetek a reflektorfényben.
Tényleg a raj intelligencián építek! AMAZON %%
