Vezetés jéggel és hóval: Így tudom biztonságosan átjutni a télen
Hó, sár és jég az úton, plusz köd vagy sötétség: Télen manapság a vezetés nem más, mint piknik. ? és gyakran veszélyes. Télen a balesetek kockázata akár hatszor magasabb, mint nyáron. De mit tehetek, hogy a lehető legbiztonságosabban és legjobban átjuthassam a téli forgalomban?
Sima és havas vezetés esetén egy dolog különösen fontos: haladjon előre. Mivel bármilyen hirtelen és heves fékezés vagy kormánymozgás okozhatja, hogy járművem elveszíti a tapadását és megcsúszik. De még a kezdés előtt is sokat tehetek a téli vezetési biztonság növelése érdekében. Általában téli időben határozottan több időt kellene terveznem a rendeltetési helyemre való eljutáshoz.
Csatlakoztassa jobban vastag téli kabát nélkül
Az ADAC a közelmúltban rámutatott a veszély veszélyére: még akkor is, ha autóm belseje reggelente kellemetlenen hideg, jobban le kell vennem a vastag téli kabátot, vagy legalább kinyitom. Mert amikor a biztonsági öv a kabát fölé kerül, gyakran nem a medencecsonton ül, hanem túl magasra. Baleset vagy hirtelen fékezési manőver esetén súlyos személyi sérülések következhetnek be. Különösen a gyerekeknek mindig tévén anorak nélkül kell csatolni. Még mindig le tudom takarni kabátjával a hideg ellen.
Téli csizma az autóhoz
Melyek a téli csizma a lábamnak, a téli gumik vagy legalább a jó szezonális gumiabroncsok az autómhoz: nélküle nem szabad vezetnem télen, főleg mínusz fokon. Mivel csak ezeknek a gumiabroncsoknak a speciális összetétele és profilja biztosítja a jó tapadást még hidegben, nedvesen és sárban is. A szakértők valódi téli gumiabroncsok használatát javasolják, különösen havas és hideg területeken. Mivel a legtöbb téli gumiabroncsok csak mérsékelten teljesítettek téli körülmények között végzett teszteken.
A nyomásnak megfelelőnek kell lennie!
Sok autós valódi „légnyomás-muffel”: kevés figyelmet fordítanak vagy nem figyelnek a személygépkocsi gumiabroncsaiban alkalmazott helyes légnyomásra. Véletlenszerű tesztek során a járművek legfeljebb kétharmadánál kevés a levegő a gumiabroncsokban. Különösen télen ez számomra rossz következményekkel járhat. Mert ha hiányzik a levegő, az abroncs már nem teljes a felületén az úton. Ha sima vagy sáros, akkor még a legjobb profil sem fog fájni: A gumiabroncsok elveszítik tapadását, és elkezdek csúszni. Ezért, különösen télen, mindig ügyeljen arra, hogy a gumiabroncsokat a kívánt nyomáson tartsa.
Tartsd távolodásod
De még a legjobb téli gumiabroncsok sem tudják megakadályozni, hogy az autóm másképp reagáljon a sárra és a hóra, és még inkább jeges utakon, mint általában, főleg a fékút már jelentősen hosszabb. A téli vezetés tehát mindenekelőtt azt jelenti: Tartsa távol a lábát a gáztól és tartsa meg a távolságot! Ha havazik és csúszik, a szokásos módon háromszor meg kell tartanom a távolságot az előző autóig.
Ezen túlmenően el kell kerülni a hirtelen vezetési manővereket vagy az időbeli változásokat. Különösen a teljes fékezés révén az autó a papuccsal nagyon gyorsan forog. Induláskor és kanyarokban ezért csak lassú és mért gázt kell használnom. Általában még ennél is többet kellene megpróbálnom előrehaladni. Ha hirtelen egy lámpánál ugrik előttem, most biztonságosabb lehet, ha nem indít vészleállást, hanem inkább óvatosan kell sétálni az útkereszteződésen.
Fontos még: haladjon előttem egy hóembert vagy szétszórt járművet, nem szabad átjutnom jobban? még akkor is, ha olyan lassan mászik be. Az ilyen tisztító és kavicsos járművek miatt az út gyakran veszélyesen sima vagy olyan havas, hogy egyébként sem jövök gyorsan. Ha egy szórógép mögött haladok, akkor is meg kell tartanom legalább a tacholange távolságát. Ellenkező esetben kockáztathatom, hogy a só és a hó keveréke elkenti a szélvédőt.
Hozzon létre egy tiszta látómezőt
Kora reggel, amikor egyébként késtem, a kísértés különösen nagy, hogy amennyire csak lehetséges, nyomja meg a bosszantó jégkaparást. Ahelyett, hogy megkarcolná a teljes havas vagy jeges szélvédőt, sokan csak egy kis kukucskát fognak kezelni? A legfontosabb: látom az alapvető kérdéseket. A többit az ablak melegíti.
De ez a kényelem veszélyes lehet. Mert ha az oldalsó és a hátsó ablakok továbbra is fagytak, véleményem súlyosan korlátozott. Alig látom, mi mögöttem, sőt a jobb oldali kerékpáros vagy a gyalogos is gyorsan figyelmen kívül hagyható. Ezért mindig le kell kaparom az autó ablakait, még akkor is, ha sürgős.
Ez könnyebb
Legalább a szélvédővel megkönnyíthetem a munkámat azáltal, hogy este fóliát vagy kartonpapírt fedlek az ablakra? ami sok hót és jéget távol tart. Kézi kefével vezetés előtt is meg kell söpörnöm a hót az autó tetőjéről és a motorháztetőről.Mert különben fújják, miközben a saját korongja ellen vezet, vagy a hátammal ellentétesen repül ez is súlyos baleseteket okozhat.
Mellesleg: Az autóablakok alapos tisztítása belülről szintén hozzájárul a jobb kilátáshoz. Mivel a tiszta ablakok kevésbé ködödnek, és gyorsabban is tiszták. Tehát nyugodtan megérintsem alaposan az ablakok belsejét ablaktisztítóval és zerge bőrrel? a biztonság kedvéért.
Megelőzés az autó ajtajánál is
Szintén sok járművezető tudja ezt télen: reggel jöttem a kocsihoz, és azonnal megfagytam az ajtózár és az ajtók. Nem nagy probléma, ha kéznél van az ajtózár-átirányító. Ezért a praktikus spray-t semmiképpen sem szabad az autóban tartani? Vészhelyzetben ez egyáltalán nem segít.
Megakadályozhatom az ajtózár reteszelését azáltal, hogy grafitpermettel kezeljük a zárat, amely gátolja a jégképződést. Inkább kerülje az olajat, mert hidegben megkeményedhet, és így rögzítheti a zárat. Az elővigyázatosság az ajtókaucsuk esetében is hasznos: A legjobb, ha előbb alaposan megtisztítja, majd kenje be talkummal, glicerinnel vagy egyszerűen egy zsír ceruzával. Ez megakadályozza őket a fagytól, és esetleg a szakadástól, amikor az autó ajtaja nyitva van.
