Amikor az autófűtés nem működik: közvetlenül a műhelyben
Tegnap (nem autóipari szakembereknek) sajnos csak "a kárból" kellett válnom.
Néhány hétig az autóm fűtése nem működött olyan jól, mint régen - és végül alig. Mivel ez nem zavarta engem a jelenlegi nyári hőmérsékletektől, a műhelylátogatást csak késő nyárra terveztem. Ez egy hiba volt.
Tegnap hűtővíz figyelmeztető lámpa hirtelen villogott. Aztán egyenesen elhajtottam az autópályáról, és vigyáztam: A géptérben egy felismerhetetlen helyről elmenekült némi gőz. A meghívott ADAC angyal rájött, hogy egy mártó kissé megrántotta a hűtőrendszer tömlőjét. Nem annyira rossz, hogy kifogyott volna, de mégis úgy, hogy magasabb működési hőmérsékleten mindig némi vízgőz távozott el - és így a hűtővíz szintje hetek alatt lassan esett -, míg tegnap el nem érte a "kritikus pontot", és az indikátor kigyulladt.
Az "Angyal" elmagyarázta nekem, hogy a fűtőkészüléknek mindig a teljes hűtővízszintre és a nyomásra van szüksége, hogy tökéletesen működjön, és hogy ELSŐ MEGJELENÉSEKHEZ tehet egy FŰTÉSI TELJESÍTMÉNY HASZNÁLATÁT, hogy valami NEM rendben van a HŰTŐRENDSZEREN. Aha. Azt is elmagyarázta nekem, hogy a hűtővíz figyelmeztető kijelző általában csak akkor világít, ha a vízszint már olyan alacsony, hogy gyorsan "késő" lehet.
Következtetés:
Ha az autómelegítő nem működik / működik ilyen jól, ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét.
Ha nem, o. K. akkor - töltse ki világosan -, és a lehető leghamarabb ellenőrizze annak okát a műhelyből. Mert ha felismeri a "Heizleistungsabfall" jelzést és azonnal reagál, akkor a tömlőt ki kell cserélnie, ami nem túl drága. De ha ezt nem veszi észre, akkor (mint én) kockáztathat, hogy hülye lesz út közben, vagy akár radiátorkárosodást okoz - ez valóban drága.
(PS: Nos, férfiak, ne haragudj, ha hagyjuk, hogy a kocsiban lefagyott nők megfelelően forgassák a hőt, csak ellenőrizzük, hogy a hűtővízrendszer rendben van-e.
